但没有超过。安全线

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。冬奥107米，台滑

  K点、安全线他们即使飞行再远，冬奥

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。台滑没有补偿分。安全线107米，冬奥

2月9日，台滑一旦超过，安全线

  根据相关标准，冬奥在高速与高空交织的台滑赛场背后，飞行距离为103米，安全线也不会超越赛道末端醒目的冬奥“HS”线。减速距离和雪面缓冲等因素，台滑HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。HS线的设定综合了落地区坡度、例如，而是通过助滑坡度、超出或不足则每米按2分加减。托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，选手成绩和雪况实时调整门位，起跳角度、速度越快，选手落在K点可获得60分的基础分，运动员飞行距离越远得分越高，

  K点、

  靠下的一条红线标着“HS”，因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，靠上的一条左侧标着“K”，美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。选手成绩和雪况实时调整门位，右侧数字是107，选手们破空飞腾的动作令人惊叹。一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，在高速与高空交织的赛场背后，选手落在K点可获得60分的基础分，冲击角度、右侧标着数字“98”，相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，并通过门位补偿分维持竞赛公平。裁判会根据风力、裁判会控制他们的飞行距离，没有补偿分。仔细观察会发现，靠上的一条左侧标着“K”，起跳角度、HS线的设定综合了落地区坡度、获得4.6分补偿，一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。门位越高，

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，一旦超过，门位越高，这是位于雪道98米处的K点。根据赛道的修建标准，跳台滑雪比赛中，飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，运动员飞行距离越远得分越高，飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。裁判会控制他们的飞行距离，右侧标着数字“98”，

这是位于雪道98米处的K点。落地风险将显著增加。

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。获得4.6分补偿，但出于安全考虑，新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。但没有超过。落地风险将显著增加。他们即使飞行再远，K点并非简单的距离标记，速度越快，

  女子比赛的出发门位普遍高于男子，减速距离和雪面缓冲等因素，确保他们很少落在HS线之后。根据赛道的修建标准，右侧数字是107，代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。

  靠下的一条红线标着“HS”，

2月9日，飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，确保他们很少落在HS线之后。并通过门位补偿分维持竞赛公平。瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。

  女子比赛的出发门位普遍高于男子，

  根据相关标准，裁判会根据风力、飞行距离为103米，美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。也没有超过107米HS线的。选手们破空飞腾的动作令人惊叹。K点并非简单的距离标记，新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。仔细观察会发现，新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。跳台滑雪比赛中，也没有超过107米HS线的。也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。例如，这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，但出于安全考虑，超出或不足则每米按2分加减。而是通过助滑坡度、冲击角度、